Audi Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Tuzla'da Audi Bakım ve Onarımı

Audi'nin A3, A4, A6, Q3, Q5 ve Q7 modelleri aynı grup altyapısını paylaşsa da boyuna ve enine motor yerleşimi, S tronic ve Tiptronic şanzıman seçenekleri ile farklı quattro sistemleri nedeniyle her modelin bakımı ayrı bir yaklaşım ister. Ayaz Premium Car Servis olarak Tuzla İstim Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Audi araçlara bağımsız özel servis olarak bakım ve onarım hizmeti veriyoruz.

TFSI ve TDI motorlar, S tronic şanzımanlar, quattro aktarma organları ve MMI multimedya sistemi üzerinde çalışırken önce aracın şasi numarasına göre motor ve şanzıman kodunu belirliyoruz. Parça seçimini ve yağ normunu bu kodlara göre yapıyor, işe başlamadan önce yapılacak işlemleri ve süreyi size açıkça anlatıyoruz. Bakım sonunda aracınızın durumunu ve ileride dikkat etmeniz gereken noktaları yazılı olarak paylaşıyoruz.

AYAZ PREMIUM CAR SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

TFSI ve TDI Motorlarda Dikkat Edilecekler

A3, A4, Q3 ve Q5'te en yaygın benzinli motor EA888 kodlu 2.0 TFSI'dır; A3 ve Q3'te ise 1.0 ve 1.5 TFSI (EA211) motorlar da sıkça kullanılır. Eski nesil 1.8 ve 2.0 TFSI motorlarda yüksek yağ tüketimi bilinen bir konudur; bunun nedeni çoğu zaman piston segmanlarıdır. Yağ eksiltme şikâyetinde önce PCV (karter havalandırma) valfini ve turbo contalarını kontrol eder, ardından kompresyon ve kaçak testiyle segman durumunu ölçeriz. A6 ve Q7'deki 3.0 TFSI V6 motorlarda ise soğutma sistemi hortumları ve su pompası düzenli kontrol edilmelidir.

Dizel tarafta 2.0 TDI (EA288) ve 3.0 TDI V6 motorlar yer alır. Bu motorlarda DPF, EGR ve AdBlue sistemlerinin sağlıklı çalışması için şehir dışı sürüşlerin araya serpiştirilmesi önemlidir. 3.0 TDI'da eksantrik zincirleri motorun arka tarafındadır; zincir sesi geldiğinde onarım için şanzımanın sökülmesi gerekebileceğinden erken teşhis ciddi işçilik farkı yaratır.

S tronic ve Tiptronic Şanzımanlar

Audi'de S tronic adı çift kavramalı şanzımanlara verilir. Enine motorlu A3 ve Q3'te DQ200, DQ381 ve DQ500 gibi şanzımanlar kullanılırken, boyuna motorlu A4, A5, A6 ve Q5'te 7 ileri DL382 ya da daha eski DL501 bulunur. Q7 ile bazı A6 versiyonlarında ise tork konvertörlü 8 ileri Tiptronic kullanılır. Bu şanzımanların yağ tipi, yağ değişim aralığı ve seviye kontrol yöntemi birbirinden farklıdır.

• Islak kavramalı S tronic'lerde yağ ve filtre değişimi yaklaşık 60.000 kilometrede yapılır.
• Tiptronic şanzımanlarda yağ seviyesi belirli sıcaklıkta, teşhis cihazıyla izlenerek kontrol edilir.
• Kalkışta sarsıntı, geri viteste gecikme ve vites göstergesinde yanıp sönme mekatronik ya da kavrama kaynaklı olabilir.

quattro Sistemleri Neden Farklı Bakım İster?

quattro tek bir sistem değildir. A3 ve Q3 gibi enine motorlu modellerde arka aksa güç Haldex kavramasıyla aktarılır ve bu kavramanın yağı ile filtresi belirli aralıklarla değişmelidir; değiştirilmeyen Haldex yağı arka çekişin devreden çıkmasına yol açabilir. A4, A6, Q5 ve Q7'de ise merkez diferansiyelli kalıcı quattro ya da arka aksı gerektiğinde ayıran quattro ultra sistemi bulunur. Bu araçlarda ön ve arka diferansiyel yağlarının kontrolü bakım planımızda yer alır. Dört lastiğin de aynı ölçü ve benzer diş derinliğinde olması, aktarma organlarının zorlanmaması için önemlidir.

MMI ve Elektronik Sistemler

MMI ekranının açılmaması, navigasyonun donması, Bluetooth bağlantısının kopması ya da sanal kokpitte görüntü kaybı gibi şikâyetler çoğunlukla yazılım, bağlantı hattı ya da akü voltajıyla ilgilidir. Bu tür arızalarda tüm kontrol ünitelerini tarıyor, MOST ya da CAN hatlarındaki iletişim kopukluklarını tespit ediyoruz. Audi'de akü değişiminden sonra yeni akünün sisteme tanıtılması gerekir; aksi halde start-stop çalışmaz ve şarj yönetimi hatalı olur. Farlar, park kameraları ve sürüş destek radarları değiştirildiğinde kodlama ve kalibrasyon işlemlerini de atölyemizde yapıyoruz.

Süspansiyon ve Fren

Q7 ve bazı A6 versiyonlarında adaptif havalı süspansiyon bulunur. Araç bir süre park edildikten sonra bir köşeden alçalıyorsa körük ya da hava hattında kaçak, kompresör uzun süre çalışıyorsa kompresör veya valf bloğu arızası düşünülür. A4 ve Q5'te ön salıncak burçlarının aşınması direksiyonda boşluk ve tümseklerde tıkırtı yapar. Elektrikli park freni olan modellerde arka balata değişimi teşhis cihazıyla servis moduna alınarak yapılmalıdır; bu adım atlanırsa kaliper motoru zarar görebilir.

Performans odaklı S line ve RS donanımlı araçlarda büyük çaplı fren diskleri ve düşük profilli lastikler kullanılır. Bu araçlarda fren disklerinde ısıl çarpılma, lastiklerde ise iç kenar aşınması daha sık görülür. Bu yüzden her bakımda rot-balans değerlerini, salıncak ve rotil boşluklarını kontrol ediyor, gerektiğinde dört tekerlek rot ayarını yapıyoruz.

Audi Sahiplerine Öneriler

Audi araçlarda motor yağı seçimi motor koduna bağlıdır; benzinli motorlar için VW 504.00, dizel motorlar için VW 507.00 normu yaygındır. Şehir içinde yoğun kullanılan araçlarda yağ değişimini yılda bir yapmanızı, gösterge panelinde sarı ya da kırmızı uyarı yandığında aracı kullanmaya devam etmeden bizi aramanızı öneriyoruz. İkinci el Audi almayı düşünüyorsanız alım öncesi kontrolde motor, şanzıman ve quattro sistemini birlikte inceleyip arıza kayıtlarını raporluyoruz.

Uzun süre park halinde kalan Audi'lerde akü hızla zayıflar ve konfor sistemleri ilk çalıştırmada hata kaydı tutabilir. Aracınızı birkaç hafta kullanmayacaksanız akü bakım şarj cihazı kullanmanızı ya da aracı haftada bir kez en az yirmi dakika sürmenizi öneriyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz