Seat Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Tuzla'da Seat Bakım ve Onarımı

Seat'in Ibiza, Leon, Arona, Ateca ve Tarraco modelleri sportif sürüş karakterini Volkswagen grubunun TSI ve TDI motorları ile DSG şanzımanlarıyla birleştirir. Ayaz Premium Car Servis olarak Tuzla İstim Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Seat araçlara bağımsız özel servis olarak periyodik bakım, mekanik onarım ve elektronik arıza tespiti hizmeti veriyoruz.

Genç sürücülerin ilk otomobili olan Ibiza'dan yedi kişilik Tarraco'ya kadar her modelin kullanım şekli farklıdır. Bakımı planlarken aracın kilometresini, kullanım ortamını ve önceki servis kayıtlarını birlikte değerlendiriyoruz. Arıza kayıtlarını okuyup yapılacak işi ve tahmini süreyi baştan anlatıyor, değişen parçaları teslimde size gösteriyoruz. Bakım kayıtlarını araç bazında tuttuğumuz için bir sonraki ziyaretinizde hangi parçanın ne zaman değiştiğini hemen görebiliyor, tekrar eden işlemlerin önüne geçiyoruz.

AYAZ PREMIUM CAR SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

Seat Motorları: 1.0 TSI'dan 2.0 TDI'a

Ibiza ve Arona'da en çok karşılaştığımız motor 1.0 TSI üç silindirlidir. Bu motor küçük hacmine rağmen turbo sayesinde canlıdır; ancak turbo ve direkt enjeksiyon nedeniyle yağ kalitesine duyarlıdır. Leon, Ateca ve Tarraco'da 1.5 TSI evo motor yaygındır; bazı versiyonlarında silindir kapatma (ACT) özelliği bulunur. Leon'un yeni neslinde 48 volt hafif hibrit destekli eTSI versiyonu da yer alır; bu sistemde kayış tahrikli marş-şarj ünitesi ve 48 volt lityum iyon batarya bakımda kontrol ettiğimiz parçalardandır.

Dizel Seat'lerde 1.6 TDI ve 2.0 TDI motorlar kullanılır. Bu motorlarda DPF ve EGR sistemleri kısa mesafeli kullanımda çabuk kirlenir. Yeni nesil 2.0 TDI motorlarda AdBlue sistemi bulunur ve AdBlue deposu boşalmadan doldurulmalıdır. Triger kayışı kullanılan EA211 ve EA288 motorlarda kayış setinin zamanında değiştirilmesi, motorun içten zarar görmesini önleyen en temel bakım adımıdır.

DSG Şanzımanlı Seat Araçlar

Seat'te otomatik vites tercih edildiğinde büyük çoğunlukla DSG çift kavramalı şanzıman bulunur. Ibiza, Arona ve düşük güçlü Leon'larda 7 ileri kuru kavramalı DQ200, Ateca ve Tarraco'nun güçlü versiyonlarında ise yağ banyolu DQ381 kullanılır. Kuru kavramalı DQ200'de dur-kalk trafikte kavrama daha çok yıpranır; kalkışta silkeleme ve vites geçişlerinde tıkırtı bu yıpranmanın ilk işaretleridir.

DSG şikâyetiyle gelen araçta önce mekatronik ünitesinin hata kayıtlarını ve kavrama adaptasyon değerlerini okuyoruz. Her titreme kavrama değişimi gerektirmez; bazen temel ayar ya da yazılım güncellemesi sorunu giderir. Kavrama seti değişmesi gerekiyorsa işlemi tamamlayıp yeni kavramayı sisteme öğretiyor, ardından yol testiyle vites geçişlerini kontrol ediyoruz.

• Trafikte uzun süre beklerken vitesi D'de tutup frene basmak kavramayı korur; aracı gaz ile yokuşta tutmaktan kaçının.
• Islak kavramalı DSG'de yağ ve filtre değişimi yaklaşık 60.000 kilometrede yapılmalıdır.
• Vites göstergesinin yanıp sönmesi, mekatronik ünitesinin arıza kaydı tuttuğunu gösterir.

Ateca ve Tarraco'da Dikkat Edilecek Noktalar

Ateca ve Tarraco'nun 4Drive versiyonlarında dört çeker sistemi Haldex kavramasıyla çalışır. Haldex yağı ve filtresi değiştirilmediğinde kavrama pompası verimini kaybeder ve kaygan zeminde arka tekerlekler devreye girmez. Bu SUV'larda ağırlık nedeniyle ön fren diskleri, balatalar ve ön amortisör üst takozları da daha erken aşınır. Tarraco'da üçüncü sıra koltukların sık kullanıldığı aile araçlarında arka süspansiyon ve lastik basınçlarını yüke göre kontrol etmenizi öneriyoruz.

Arona ve Ibiza gibi küçük modellerde ise şehir içi kullanımın getirdiği sorunlar öne çıkar. Kaldırıma sürtme nedeniyle bozulan rot ayarı, kısa mesafede tam şarj olamayan akü ve sık kullanılan debriyajın erken aşınması bu modellerde sık gördüğümüz durumlardır. Manuel şanzımanlı araçlarda debriyaj pedalının sertleşmesi ya da kavramanın pedalın üst noktasında gerçekleşmesi, debriyaj setinin değişim zamanının yaklaştığını gösterir.

Elektronik ve Konfor Sistemleri

Yeni nesil Leon ve Tarraco'da dijital gösterge paneli, dokunmatik multimedya ekranı ve sürüş destek sistemleri bir arada çalışır. Ekranın donması, kablosuz telefon bağlantısının kopması ya da şerit takip uyarısının devre dışı kalması gibi durumlarda tüm kontrol ünitelerini tarayarak arızanın kaynağını buluyoruz. Ön cam değişiminden sonra kamera kalibrasyonu, far değişiminden sonra far ayarı ve kodlama yapılması gerekir. Akü değişiminde yeni akünün sisteme tanıtılmasını da atlamıyoruz; bu adım start-stop sisteminin doğru çalışmasını sağlar.

Seat Sahiplerine Kısa Öneriler

Turbo motorlu Seat'lerde soğuk motorla yüksek devirden kaçınmak ve uzun bir otoyol sürüşünden sonra motoru hemen kapatmamak turbo ömrünü uzatır. Dizel araçlarda DPF uyarısı yandığında 15-20 dakika sabit hızda şehir dışı sürüş çoğu zaman rejenerasyonu tamamlar. Lastik değişiminden sonra lastik basınç izleme sistemini sıfırlamayı unutmayın.

Periyodik Bakımda Yaptığımız İşlemler

Seat araçlarda bakım; motor yağı ve filtresi, hava filtresi, polen filtresi, gerekiyorsa yakıt filtresi ve bujilerin değişimiyle yapılır. Benzinli motorlarda VW 504.00 ya da 508.00, dizel motorlarda VW 507.00 normuna uygun yağı motor koduna göre seçiyoruz. Bakım sırasında fren balata ve disk kalınlıklarını ölçüyor, süspansiyon burçlarını, aks körüklerini, klima performansını ve akü sağlığını kontrol ediyoruz. Fren hidroliğini iki yılda bir yeniliyoruz.

Bakım bitiminde servis göstergesini sıfırlıyor ve tespit ettiğimiz ancak henüz acil olmayan konuları bir not olarak size bırakıyoruz. Böylece bir sonraki bakımda hangi parçanın değişmesi gerekeceğini önceden bilir, bütçenizi buna göre planlayabilirsiniz.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz