Porsche Özel Servis

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Tuzla'da Porsche Bakım ve Onarımı

Cayenne, Macan, Panamera ve 911; her biri yüksek performanslı motorları, PDK ya da Tiptronic S şanzımanları ve aktif şasi sistemleriyle özenli bir bakım disiplini ister. Ayaz Premium Car Servis olarak Tuzla İstim Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Porsche araçlara bağımsız özel servis olarak periyodik bakım, mekanik onarım ve elektronik arıza tespiti hizmeti veriyoruz.

Porsche'de küçük bir uyarı bile çoğu zaman birbirine bağlı birkaç sistemi ilgilendirir. Bu yüzden işe teşhis cihazıyla tüm üniteleri tarayarak başlıyor, motor ve şanzıman kodunu şasi numarasından doğruluyoruz. Parça ve sıvı seçimini Porsche'nin onay listelerine göre yapıyor, aracın atölyede kalacağı süreyi ve yapılacak işleri işe başlamadan önce size açıkça bildiriyoruz. Değişen parçaları teslimde gösteriyor, bakım geçmişini araç bazında kayıt altında tutuyoruz.

AYAZ PREMIUM CAR SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

Porsche Motorlarında Bakım Hassasiyeti

Macan ve Cayenne'de 2.0 ve 2.9 V6 turbo ile 4.0 V8 biturbo motorlar, Panamera'da da benzer V6 ve V8 aileleri kullanılır. 911'in 992 neslinde ise 3.0 litre biturbo boxer altı silindir bulunur. Bu motorlar yüksek ısı ve basınç altında çalıştığı için yağ kalitesi ve soğutma sisteminin durumu motor ömrünü doğrudan belirler. Motor yağını Porsche A40 onaylı ürünlerden, motor tipine uygun viskozitede seçiyoruz.

Porsche bakım takvimini genellikle yıllık ya da belirli kilometre aralığıyla tanımlar; yoğun şehir kullanımında ya da pist günlerinden sonra yağ değişimini daha erken yapmanızı öneriyoruz. Turbo motorlarda emme hattındaki hortum ve bağlantılarda oluşan çatlaklar güç kaybı ve motor arıza lambasıyla kendini gösterir. Eski nesil Cayenne'lerde plastik soğutma suyu borularının çatlaması da motorun altından antifriz sızıntısına neden olabilir.

PDK ve Tiptronic S Şanzımanlar

Porsche'de PDK adı çift kavramalı şanzımanlara verilir. Macan'da 7 ileri PDK, Panamera'nın 971 neslinde ve 911'in 992 neslinde 8 ileri PDK kullanılır. Cayenne'in son neslinde ise tork konvertörlü 8 ileri Tiptronic S bulunur. PDK'da şanzıman yağı ve kavrama yağı ayrı devrelerde olabilir; bu nedenle yağ değişimi modele özgü prosedürle ve doğru seviye kontrolüyle yapılmalıdır.

• Düşük hızda vuruntulu geçişler, PDK'da kavrama adaptasyon değerlerinin kaydığını gösterebilir.
• Tiptronic S'te geç vites değişimi ve kayma hissi çoğunlukla yağ durumuyla ilgilidir.
• Şanzıman yağı değişiminden sonra adaptasyon işlemi teşhis cihazıyla tamamlanmalıdır.

4 çeker Porsche'lerde ön aksa güç PTM (Porsche Traction Management) adı verilen elektronik kontrollü çok diskli kavramayla aktarılır. Bu kavramanın yağı ve transfer kutusu, özellikle Cayenne ve Macan'da belirli aralıklarla kontrol edilmelidir. Dar manevralarda hissedilen sıkışma ya da düşük hızda gelen titreme bu ünitenin bakım ihtiyacını gösterebilir.

PASM ve Havalı Süspansiyon

PASM (Porsche Active Suspension Management), amortisörlerin sertliğini yol ve sürüş moduna göre anlık değiştirir. Cayenne, Macan ve Panamera'da bu sisteme havalı süspansiyon eşlik edebilir. Araç park halindeyken bir köşeden alçalıyorsa körük ya da hava hattında kaçak, kompresör sık ve uzun çalışıyorsa kompresör, röle ya da valf bloğu arızası düşünülür. Kaçağı köpüklü test ve basınç ölçümüyle bulup arızalı parçayı değiştiriyor, ardından sürüş yüksekliği kalibrasyonunu yapıyoruz.

PASM amortisörlerinde yağ kaçağı ya da elektrik bağlantı hatası, gösterge panelinde şasi uyarısına ve konforun belirgin biçimde azalmasına neden olur. Havalı süspansiyonlu araçlarda kriko ile kaldırma öncesinde sistemin bakım moduna alınması gerekir; bu adım atlanırsa körükler zarar görebilir.

Fren Sistemi: Çelik ve Seramik Diskler

Porsche'lerde standart çelik disklerin yanı sıra PSCB (tungsten karbür kaplı) ve PCCB (seramik kompozit) fren seçenekleri bulunur. Her üç sistemin balata tipi, aşınma sınırı ve bakım yöntemi farklıdır. Seramik disklerde ağırlık ölçümüyle aşınma kontrolü yapılır ve diskler hassas parçalar olduğundan tekerlek sökme işlemi dikkat ister. Fren hidroliğini iki yılda bir, sık pist kullanımında daha erken yeniliyoruz.

Balata aşınma sensörü uyarısı geldiğinde sensörün de balatayla birlikte değişmesi gerekir. Pist kullanımı olan 911'lerde fren hava kanallarının temizliği ve yüksek kaynama noktalı fren hidroliği tercihi, uzun frenlemelerde pedalın yumuşamasını önler.

Elektronik Sistemler ve Teşhis

PCM multimedya ünitesi, sürüş destek sistemleri, PDCC aktif viraj denge sistemi ve arka aks yönlendirmesi gibi donanımlar çok sayıda kontrol ünitesiyle birlikte çalışır. Akü voltajının düşmesi bu ünitelerde ardışık hata kayıtlarına neden olabilir; bu yüzden elektronik şikâyetlerde önce akü ve şarj sistemini ölçüyoruz. Uzun süre kullanılmayacak Porsche'ler için akü bakım şarj cihazı kullanmanızı öneriyoruz.

Hibrit Cayenne ve Panamera E-Hybrid versiyonlarında yüksek voltaj bataryası, şarj ünitesi ve elektrik motoru soğutma devresi de bakım kapsamımızdadır. Bu araçlarda işlem öncesinde yüksek voltaj sistemini güvenli biçimde devre dışı bırakıyor, ardından ilgili kontrolleri teşhis cihazıyla yapıyoruz.

Porsche Sahiplerine Öneriler

Soğuk motorla yüksek devire çıkmamak, uzun bir sürüşün ardından turbo motoru birkaç dakika rölantide soğutmak ve lastik basınçlarını yük durumuna göre ayarlamak mekanik ömrü uzatır. Lastik değişiminde Porsche'nin N işaretli onaylı lastiklerini tercih etmenizi öneriyoruz. İkinci el Porsche alımında motor, PDK, süspansiyon ve fren sistemini kapsayan ekspertiz kontrolünü atölyemizde yapıyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Hizmetlerimiz