Elektrik Elektronik

Ücretsiz Ön Değerlendirme

Volkswagen Grubu Araçlarda Elektrik ve Elektronik Arıza Tespiti

Yeni nesil bir Volkswagen, Audi ya da Skoda'da onlarca kontrol ünitesi birbirine veri hattıyla bağlıdır. Bir kapıdaki cam motoru, gösterge paneli ve konfor sistemi aynı ağ üzerinde konuşur; tek bir hatalı modül, ilgisiz görünen başka bir sistemde uyarıya neden olabilir. Ayaz Premium Car Servis olarak Tuzla İstim Sanayi Sitesi'ndeki atölyemizde Volkswagen grubu ve premium araçların elektrik ve elektronik arızalarını, bu araçlara uygun arıza tespit yazılımlarıyla inceliyoruz.

Arıza kodunu okumak işin yalnızca başlangıcıdır. Kodun neden kaydedildiğini anlamak için canlı veri izliyor, kabloları ve soketleri ölçüyor, gerekirse modülü test ediyoruz. Böylece gereksiz parça değişiminin önüne geçiyor, arızayı kaynağında gideriyoruz. Yaptığımız ölçümleri ve bulduğumuz sonuçları aracı teslim ederken sizinle tek tek paylaşıyoruz.

AYAZ PREMIUM CAR SERVİS

Çalışma Sürecimiz

Aracınız atölyemize geldiği andan teslim edilene kadar her adımı sizinle paylaşıyoruz.

Arıza Tespit Cihazıyla Doğru Teşhis

Genel amaçlı OBD okuyucular yalnızca motorla ilgili standart kodları gösterir. Volkswagen grubu araçlarda ise şanzıman, ABS, hava yastığı, konfor, klima, park asistanı ve gateway gibi her kontrol ünitesinin kendi adresi ve kendi arıza hafızası vardır. Bu ünitelere ulaşmak için gruba özgü protokolleri destekleyen arıza tespit yazılımları kullanıyoruz. Kodun yanında kaydedildiği andaki kilometre, motor devri, sıcaklık ve voltaj gibi ortam verileri de okunur. Bu bilgiler, arızanın sürekli mi yoksa ara sıra mı oluştuğunu anlamamıza yardım eder.

Okuduğumuz kodları sildikten sonra aracı yol testine çıkarıyor, arızanın yeniden oluşup oluşmadığını izliyoruz. Canlı veri sayesinde bir sensörün değerini çalışma sırasında görebiliyor, aynı türdeki diğer sensörlerle karşılaştırabiliyoruz. Ara sıra ortaya çıkan arızalarda veri kaydı alarak sorunu yol koşullarında yakalamaya çalışıyoruz.

CAN-bus ve Kontrol Üniteleri

CAN-bus, kontrol ünitelerinin birbirine bilgi gönderdiği veri hattıdır. Volkswagen grubu araçlarda motor ve şanzıman, konfor sistemleri, gösterge ve multimedya için ayrı hatlar bulunur; bu hatlar gateway adı verilen merkezi bir modül üzerinden birleşir. Bir hatta kısa devre, nemlenmiş bir soket ya da arızalı bir modül, aynı hattaki tüm sistemlerde iletişim hatası kodlarına yol açabilir. Klasik örnekler; kapı kablo demetinin menteşe bölgesinde kopması, sunroof drenajının tıkanıp suyun kablo demetine ulaşması ve bagajdaki modüllerin nemlenmesidir. Bu tür arızalarda hattın direncini ve sinyal yapısını ölçerek sorunlu noktayı buluyoruz.

Bir modül veri hattında uyumadığında araç kapalıyken bile akım çekmeye devam eder. Bu nedenle iletişim arızaları çoğu zaman akü boşalması şikâyetiyle birlikte gelir; iki sorunu birlikte ele alıyoruz.

Sensör Arızaları

Motor ve sürüş sistemleri, yüzlerce ölçüme göre çalışır. En sık karşılaştığımız sensör arızaları şunlardır:

• Lambda sondaları ve dizellerde NOx sensörleri
• Krank ve eksantrik mili konum sensörleri
• Emme manifoldu basınç sensörleri ve hava kütle ölçerleri
• Dizel partikül filtresi fark basınç sensörü
• ABS teker hız sensörleri
• Park sensörleri ve yağmur ışık sensörü

Bir sensör arıza kodu her zaman sensörün bozuk olduğu anlamına gelmez. Kablodaki sürtünme, soket oksitlenmesi ya da sensörün ölçtüğü sistemdeki gerçek bir sorun da aynı kodu doğurabilir. Bu yüzden sensörü değiştirmeden önce besleme voltajını, şaseyi ve sinyal hattını kontrol ediyoruz.

Akü ve Şarj Sistemi

Start-stop sistemli Volkswagen grubu araçlarda AGM ya da EFB akü kullanılır ve akü, araç üzerindeki enerji yönetimi tarafından izlenir. Akü değiştirildiğinde yeni akünün kapasitesi, tipi ve seri numarası gateway modülüne tanıtılmalıdır. Bu yapılmazsa sistem eski akünün yıpranmış değerleriyle çalışır; start-stop devre dışı kalabilir ve yeni akü uygun olmayan şarj voltajı nedeniyle erken yıpranır. Şarj sisteminde ise alternatör voltajını, serbest makaralı kasnağı ve araç kapalıyken çekilen akımı ölçüyoruz. Sabah aracın çalışmaması çoğu zaman uyumayan bir modülün aküyü boşaltmasından kaynaklanır.

Akü zayıfladığında belirtiler her zaman marş güçlüğü olarak görülmez. Düşük voltaj, start-stop sisteminin çalışmaması, gösterge panelinde birbirinden ilgisiz uyarıların aynı anda yanması, multimedya ekranının kendiliğinden yeniden başlaması ve elektrikli camların hafızasını kaybetmesi gibi sorunlara yol açabilir. Bu nedenle elektronik bir arızayı incelemeye başlamadan önce akünün sağlığını test ediyor, gerekirse işlem süresince araca harici bir besleme cihazı bağlıyoruz.

Kodlama ve Adaptasyon

Volkswagen grubu araçlarda pek çok parça takıldıktan sonra araca tanıtılmalıdır. Dizel enjektörlerinin düzeltme kodlarının işlenmesi, gaz kelebeği ve DSG şanzıman temel ayarları, direksiyon açı sensörü kalibrasyonu ve yeni bir kontrol ünitesinin kodlanması bu işlemlere örnektir. Donanım değişikliklerinde de kodlama gerekir; örneğin sonradan eklenen bir geri görüş kamerası ya da çeki demiri modülünün çalışması için ilgili ünitelerin yeniden kodlanması gerekir. Kodlama öncesinde mevcut ayarların kaydını alıyoruz; böylece istenmeyen bir sonuçta araç eski ayarlarına kolayca döndürülebilir.

Aydınlatma Sistemleri

Xenon ve LED farlı araçlarda far seviye ayarı otomatik çalışır ve süspansiyondaki seviye sensörlerinden bilgi alır. Far değişimi ya da süspansiyon onarımından sonra far seviyesinin temel ayarının yapılması gerekir; aksi hâlde karşı yönden gelen sürücüler kamaşır. Ampul arızası uyarıları, sinyal lambalarında hızlı yanıp sönme ve LED stoplardaki bölgesel arızalar da sık gördüğümüz sorunlardır. Bu tür arızalarda soketi, kablo demetini ve aydınlatmayı yöneten modülü sırasıyla kontrol ediyoruz. Farın içine su girmesi de yaygın bir sorundur; buğulanan farlarda havalandırma kapaklarını ve far gövdesindeki çatlakları inceliyoruz.

HİZMETLERİMİZ

Diğer Hizmetlerimiz